一、事件簡(jiǎn)介

發(fā)生時(shí)間：2009年5月4日上午5:10；

發(fā)生地點(diǎn)：佛羅里達棕櫚城附近；

事故類(lèi)型：管道失效事件；

事故后果：事件造成3人輕傷，3600萬(wàn)標方天然氣泄漏，綜合損失達60萬(wàn)美元，泄漏點(diǎn)附近公路封閉近3個(gè)小時(shí)。

破裂管道周邊環(huán)境情況

1.管道簡(jiǎn)介

發(fā)生破裂的管道是佛羅里達天然氣運輸公司100#管道，建于1959年，破裂點(diǎn)位于20#與21#壓氣站之間，距離20#壓氣站27.7 km，管材為X52，外徑457 mm（18 inch），壁厚6.3 mm，ERW直縫電阻焊管，外涂層為聚乙烯膠帶，最大操作壓力9.75 MPa。1971年對該管段進(jìn)行了水壓試驗，2004年進(jìn)行了第二代漏磁檢測，并對破裂管段附近的金屬損失缺陷進(jìn)行了修復。

管道破裂點(diǎn)位置

2.管道工藝情況

20#、21#壓氣站間共有3條管道，管道可以通過(guò)一條30英寸環(huán)線(xiàn)管道實(shí)現互通。事件發(fā)生時(shí)， 30英寸管道正向100#管道注入天然氣。另外，破裂點(diǎn)上下游各有一個(gè)自動(dòng)關(guān)斷閥門(mén)，分別為20-1# 及20-2# 。

管道工藝運行情況

3.事件響應

5:10 管道破裂，20-1#閥門(mén)立即自動(dòng)關(guān)斷， 20-2#閥門(mén)沒(méi)有響應；三條線(xiàn)壓力隨即降低， SCADA提示了壓降，但由于未達到設定值并未報警。

5:16 路政部門(mén)接到第一起報警電話(huà)，隨即通知了當地警察及危險化學(xué)品管理辦公室；截至5:21 危險化學(xué)品辦公室接到31次該事件報告電話(huà)。

5:33 消防員趕到現場(chǎng)，隨即封鎖了高速路， 并對附近居民進(jìn)行了疏散；

5:49 消防員通知尚不知情的佛羅里達天然氣運輸公司，運輸公司立即降壓，并派遣作業(yè)人員對線(xiàn)路進(jìn)行檢查；

6:39 作業(yè)人員到達現場(chǎng)，對事故管道進(jìn)行了確認，并啟動(dòng)預案；

7:09 作業(yè)人員手動(dòng)關(guān)閉20-2#閥門(mén)；

8:00 高速路恢復通車(chē)，疏散人群陸續返回。

4.人員受傷原因分析。

1名危險化學(xué)品辦公室職員被認為吸入較大濃度天然氣，被認定輕傷。

2名人員在高速路停車(chē)時(shí)，由于車(chē)輛故障側翻導致2人輕傷，被裁定與管道破裂事故相關(guān)。

高速公路監控拍攝到的管道泄漏現場(chǎng)

破裂的管段

5.事件原因調查分析

管道檢查情況

管道防腐層聚乙烯膠帶嚴重剝離，并且剝離過(guò)程中可以發(fā)現很多空囊，可以斷定發(fā)生了陰極保護屏蔽。

管體表面可以見(jiàn)到腐蝕坑，通過(guò)磁粉探傷可以觀(guān)察到管道外壁細小的線(xiàn)性裂紋。

管道破裂點(diǎn)位于直焊縫附近，裂紋由腐蝕坑底部發(fā)展，下圖為事件管段電子顯微鏡圖片。

裂紋在管體上呈簇狀分布，裂紋發(fā)展形態(tài)具備近中性應力腐蝕開(kāi)裂的特點(diǎn)。

自動(dòng)化系統調查情況

自動(dòng)化系統調查情況

20-2#自動(dòng)關(guān)斷閥門(mén)未啟動(dòng)原因分析：20-2#閥門(mén)的自動(dòng)關(guān)斷程序設定為閥門(mén)壓力下降速率達到0.1Mpa/s時(shí)閥門(mén)自動(dòng)關(guān)斷。但由于環(huán)線(xiàn)管道（30英寸）不斷注入天然氣，導致20-2#閥門(mén)壓降未達到響應值，閥門(mén)沒(méi)有自動(dòng)關(guān)斷。

SCADA系統未報警原因分析：由于三條管線(xiàn)壓力變化頻繁，天然氣運輸公司設定了較高的SCADA系統報警閾值，雖然管道破裂時(shí)產(chǎn)生了壓降，但未觸發(fā)SCADA系統報警條件。

二、事件原因

1. 直接原因

應力腐蝕開(kāi)裂導致的管道破裂。

2. 間接原因

管道防腐層剝離產(chǎn)生了陰極保護屏蔽，陰保失效； 頻繁的壓力波動(dòng)導致了裂紋快速擴張； 第二代漏磁檢測器對焊縫附近缺陷識別能力有限， 且不具備識別裂紋型缺陷的能力； 未有效評估SCADA報警閾值、自動(dòng)閥門(mén)關(guān)斷響應條件的適用性。

三、認識和啟示

1. 熟悉掌握管道危害與管道檢測手段。

熟悉管道危害因素：管道的危害因素共3大類(lèi)，9小類(lèi)，一般為內腐蝕、外腐蝕、應力腐蝕開(kāi)裂、制造與施工缺陷、焊接建造相關(guān)缺陷、設備缺陷、第三方損壞、誤操作、自然與地質(zhì)災害等。

重視管道應力腐蝕危害因素識別。采用針對性的檢測與評價(jià)技術(shù)，有效管控應力腐蝕風(fēng)險。

熟悉各類(lèi)管道檢測技術(shù)及其局限性�，F有的檢測手段主要有漏磁、弱磁、EMAT、ECDA、水壓試驗等，應根據管道面臨的主要危害因素選擇合適的檢測方式。

2. 重視焊縫附近缺陷的檢測。

現場(chǎng)開(kāi)挖檢測過(guò)程中，檢測管體缺陷，特別是焊縫附近缺陷時(shí)，應該增加磁粉探傷等手段，及時(shí)發(fā)現管體表面微裂紋問(wèn)題。

3. 評價(jià)自動(dòng)化系統報警閾值

對公司現有自動(dòng)化系統報警閾值、閥門(mén)自動(dòng)關(guān)斷響應值等相關(guān)預設運行參數進(jìn)行適用性評價(jià)， 保障應急情況發(fā)生時(shí)能夠有效響應。

4. 加強管道陰保防腐管理。

根據防腐材料特點(diǎn)，掌握防腐層失效規律， 及時(shí)對失效防腐層進(jìn)行修復。

5. 針對管體裂紋開(kāi)挖探索性試驗與研究。◢

（西部管道公司鄒斌整理）

《管道保護》2015年第2期（總第21期）