佟德斌1 何悟忠1 何 流2

1.中國石油管道公司沈陽(yáng)調度中心；

2.中國石油管道公司長(cháng)沙分公司

東北老輸油管網(wǎng)是指從1970年8月3日開(kāi)始陸續建成的大慶至鐵嶺老線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)慶鐵老線(xiàn)）及鐵撫線(xiàn)、慶鐵新線(xiàn)、鐵秦線(xiàn)、鐵大線(xiàn)等10條主干線(xiàn)和支線(xiàn)，其中9條管線(xiàn)在1975年前建成，形成了全國首個(gè)大規模、高輸量的輸油管網(wǎng)。各條管線(xiàn)的管徑、長(cháng)度和建設時(shí)間等見(jiàn)表 1。

東北老輸油管網(wǎng)的幾大主干線(xiàn)隨著(zhù)新管線(xiàn)的相繼建成分別于2014、2015、2016年梯次退役，服役年限定格在41～45年，老管網(wǎng)的整體使用壽命可以確定為45年。本文將以老管網(wǎng)所發(fā)生的泄漏事件為主線(xiàn)，解析我國第一個(gè)大口徑、長(cháng)距離輸油管網(wǎng)的生命歷程。

1 發(fā)揮的歷史作用

（1）解決了大慶油田快速發(fā)展的瓶頸

20世紀60年代末期，大慶油田產(chǎn)量迅速增加，1970～1975年間建成的東北老輸油管網(wǎng)，基本解決了其大量原油外輸問(wèn)題，輸油量逐年攀升，連續幾十年在4000萬(wàn)t以上高位運行，有力地支持了大慶油田的快速發(fā)展。

（2）為國家創(chuàng )造了巨大的經(jīng)濟效益

東北老輸油管網(wǎng)運營(yíng)45年，累計輸送原油17億多t，為國家的經(jīng)濟建設和發(fā)展做出了巨大貢獻。

（3）積累經(jīng)驗并培養了人才

東北老輸油管網(wǎng)建設和運營(yíng)初期，制管、施工、運行都沒(méi)有現成的標準和規范，管道人在實(shí)踐中摸索和積累了一整套建設和管理經(jīng)驗，并逐步把這些經(jīng)驗上升為標準和規范。同時(shí)也培養了大量的技術(shù)和管理人才，源源不斷地輸送到國內其他管道企業(yè)。

2 泄漏事故統計

影響管網(wǎng)壽命的主要因素有建設標準、管材性能、施工質(zhì)量、管理水平、輸送油品及輸送方式和輸量調控等。經(jīng)過(guò)統計分析，發(fā)現所有影響管網(wǎng)壽命的因素都會(huì )通過(guò)泄漏事故的形式表現出來(lái)，因此泄漏事故的走向即可以認定為管網(wǎng)的生命走向。

據不完全統計，東北老輸油管網(wǎng)服役45年間共發(fā)生各類(lèi)泄漏事故264起。為了便于說(shuō)明和分析，我們把泄漏事故分為4個(gè)階段進(jìn)行統計，結果見(jiàn)表 2。

注：括號內為打孔盜油引起的泄漏事故數。

從事故發(fā)生的原因看，制造因素居于第一位，主要表現為母材缺陷和制造過(guò)程中的螺旋焊縫缺陷，這與當時(shí)管材生產(chǎn)和檢測技術(shù)條件落后有很大關(guān)系。共導致發(fā)生泄漏事故77起，占泄漏事故總數的29.17％。統計數據顯示，這類(lèi)事故集中發(fā)生在服役初期和退役之前，形成了中間平穩兩頭翹的現象，這主要是因為在投產(chǎn)初期管道周?chē)鷾囟葓?chǎng)尚處在形成過(guò)程的不穩定期，而接近退役期后輸送介質(zhì)變化引起了管道周?chē)鷾囟葓?chǎng)的改變，使得管道內應力發(fā)生變化，導致管材原始缺陷充分暴露。居于第二位的是外力因素，主要指人為破壞、自然災害和其他外力因素，共導致發(fā)生泄漏事故74起，占泄漏事故總數的28.03％。這類(lèi)事故投產(chǎn)初期只發(fā)生了1起，20世紀末開(kāi)始呈直線(xiàn)上升趨勢，打孔盜油是外力破壞的主因。腐蝕因素居于第三位，共導致發(fā)生泄漏事故48起，占泄漏事故總數的18.18％。其中投產(chǎn)初期的7年就發(fā)生了24起，占全部腐蝕泄漏事故的50.00％，而且大約一半發(fā)生在直流雜散電流干擾嚴重的撫順、鞍山和金州石棉礦地區。這是因為受當時(shí)技術(shù)水平限制，管道防腐工作不夠到位，尤其是雜散電流干擾嚴重地區的管道腐蝕速度較快。其余因素為施工、設計和操作，分別導致發(fā)生泄漏事故25起、24起和16起，分別占泄漏事故總數的9.47％、9.09％和6.06％。

從事故的分布年限看，1971～1977年投產(chǎn)初期發(fā)生泄漏事故124起，占泄漏事故總數的46.97％，接近一半，這與當時(shí)的技術(shù)、管理條件有直接關(guān)系。進(jìn)入1995年之后，腐蝕泄漏事故又呈明顯上升趨勢，證明管道已經(jīng)進(jìn)入衰老期。

3 生命曲線(xiàn)解析

3.1 打孔盜油泄漏事故曲線(xiàn)解析

以管道運行期所發(fā)生的全部泄漏事故數據為依據，繪制東北老輸油管網(wǎng)生命曲線(xiàn)圖（見(jiàn)圖 1）。圖中的曲線(xiàn)1999～2015年之間增加了虛線(xiàn)部分，虛線(xiàn)部分包含了因打孔盜油而發(fā)生泄漏的數據曲線(xiàn)，可以看到，在虛線(xiàn)部分出現了一個(gè)突起的尖峰，其原因是從2000年起出現了一個(gè)來(lái)自社會(huì )的外力干擾——打孔盜油。據統計，2000～2015年，打孔盜油引發(fā)的泄漏事故達67起，占事故總數的25.38％。打孔盜油引發(fā)的泄漏事故年度分布見(jiàn)表 3。

打孔盜油泄漏事故從2000年發(fā)生以后，泄漏次數一度迅速上升，2002年達到了最高的24次。這引起了管道企業(yè)的高度重視，隨即增加了管道保護投入，不斷強化管道日常巡護管理，管道沿線(xiàn)地方政府和公安機關(guān)也加大了對打孔盜油的打擊力度，使得該類(lèi)泄漏事故發(fā)生率從2003年開(kāi)始明顯下降，2005年之后穩定在一個(gè)比較低的頻次。實(shí)踐證明，打孔盜油泄漏事故的發(fā)生與企業(yè)的管理水平、政府的打擊力度和沿線(xiàn)的社會(huì )治安等因素息息相關(guān)。

3.2 全周期生命曲線(xiàn)解析

根據全生命周期發(fā)生泄漏事故的總體情況，把每年發(fā)生泄漏事故超過(guò)6次的年份定義為泄漏事故高發(fā)年，則共有10個(gè)泄漏事故高發(fā)年，分別是投產(chǎn)初期的連續7年、服役中期的1995年及后期的2011、2012年。據此，以時(shí)間為軸線(xiàn)，結合大規模工藝改造、管道檢測技術(shù)應用、輸送介質(zhì)變化等重要事件，可以把東北老輸油管網(wǎng)的全生命周期分為4個(gè)階段。

（1）管網(wǎng)的初生期（1971～1977年）

這個(gè)階段共發(fā)生泄漏事故124次，占除去盜油泄漏事故后事故總次數的62.94％。投產(chǎn)之初的7年，發(fā)生泄漏事故占比如此之高，其原因是當年管道材質(zhì)、制造、施工等都缺乏標準和規范，生產(chǎn)條件十分惡劣，管道焊接很難達到工藝要求；管理、操作缺乏經(jīng)驗，人員技術(shù)素質(zhì)相對較低。

（2）管網(wǎng)的穩定期（1978～1994年）

這個(gè)階段17年間共發(fā)生泄漏事故19次，僅占除去盜油泄漏事故后事故總數的9.65％。這個(gè)階段輸量從1978年的3864萬(wàn)t逐年增加，歷經(jīng)3次較大規模的增輸改造，于1985年達到了4 508萬(wàn)t，但泄漏事故發(fā)生的頻率仍然最低，平均每年1次左右，其中有11個(gè)年份沒(méi)有發(fā)生泄漏。

（3）管網(wǎng)的衰老期（1995～2010年）

從曲線(xiàn)看，以1995年泄漏事故高發(fā)為標志，預示著(zhù)老管網(wǎng)進(jìn)入了衰老期。這個(gè)階段16年間共發(fā)生泄漏事故26次，占除去盜油泄漏事故后事故總數的13.20％，平均每年1.63次，但總體來(lái)說(shuō)泄漏事故并不頻繁，這是因為管道企業(yè)所采取的一系列修復、改造技術(shù)措施有效遏制了泄漏事故的發(fā)生。

一是從90年代初期開(kāi)始，利用科學(xué)檢測手段發(fā)現管道腐蝕衰老跡象后，對213 km管道防腐層進(jìn)行了大修。2001～2005年，又應用管道漏磁內檢測技術(shù)診斷管道老化問(wèn)題，根據檢測結果制定了應對技術(shù)方案，先后對250余km管道進(jìn)行了防腐層更新。

二是針對2005年汛期被洪水沖斷的慶鐵管道暴露出來(lái)的環(huán)焊縫缺陷，管道企業(yè)及時(shí)展開(kāi)了隱患排查、治理工作，制定了大規模的投資改造計劃，次年便開(kāi)始采用大開(kāi)挖、頂管、定向鉆等施工技術(shù)手段，對重點(diǎn)隱患管段進(jìn)行大規模的安全性改造。5年間，先后對89條重點(diǎn)河流、10條重點(diǎn)鐵路、11條重點(diǎn)公路、8處人口密集區的穿越管段進(jìn)行了改造，對遏制重大或重點(diǎn)區域的泄漏事故、延緩管網(wǎng)衰老起到了重要作用。

三是從2007年開(kāi)始，利用三軸高清漏磁檢測技術(shù)對管網(wǎng)進(jìn)行檢測，共發(fā)現螺旋焊縫、環(huán)焊縫、腐蝕變形等管道缺陷56萬(wàn)余處。針對不同類(lèi)型和不同程度的管道缺陷，管道企業(yè)立即著(zhù)手分析評價(jià)，制定了經(jīng)濟實(shí)用的修復方案和修復計劃，用4年時(shí)間基本完成了重大缺陷的修復工作。

另外，2004年俄油開(kāi)始進(jìn)入東北老輸油管網(wǎng)，俄油為低凝點(diǎn)原油，低溫 (10℃左右)輸送俄油降低了管道周邊長(cháng)期加熱（33℃）輸送大慶油形成的溫度場(chǎng)，改變了業(yè)已穩定的應力分布，管道沿軸線(xiàn)方向從受壓應力狀態(tài)轉變?yōu)槭芾瓚�力狀態(tài)，加之存在先天缺陷，造成焊縫開(kāi)裂風(fēng)險急劇增加。針對輸送工藝變化帶來(lái)的泄漏風(fēng)險，管道企業(yè)及時(shí)調整運行方案，分階段適當提高俄油運行溫度，梯次提高管道到周邊溫度場(chǎng)，及時(shí)降低了泄漏風(fēng)險的擴大。

（4）管網(wǎng)的退役期（2011～2016年）

這個(gè)階段共發(fā)生泄漏事故28次，平均每年5.6次，接近事故高發(fā)年的平均次數，占除去盜油泄漏事故后事故總數的14.21％。這一階段泄漏事故雖然低于初生期，但事故的原因主要是管道老化嚴重，管材制造與施工焊接水平較低導致的螺旋焊縫與環(huán)形焊縫開(kāi)裂增多。與此同時(shí)，新管道已經(jīng)開(kāi)始建設，并且修成一段投用一段、建成一條投產(chǎn)一條，老管網(wǎng)得以梯次退役，2011～2013年多條支線(xiàn)退役，2014～2015年慶鐵雙線(xiàn)、鐵撫線(xiàn)和鐵秦線(xiàn)等主干線(xiàn)退役，預計2017年最后一條主干線(xiàn)鐵大線(xiàn)將正式退役，屆時(shí)共有2410km老管線(xiàn)在服役45年后正式退役。

2011年之后，泄漏事故呈快速下降趨勢，這是對老管網(wǎng)的運行壓力進(jìn)行嚴格限制，并根據三軸高清漏磁檢測結果開(kāi)展大規模、針對性的缺陷修復和老管網(wǎng)梯次退役的綜合結果。

4 結論

（1）東北老輸油管網(wǎng)平均使用壽命45年，以泄漏事故為依據繪制的生命曲線(xiàn)呈典型的“浴盆曲線(xiàn)”，以泄漏事故高發(fā)年為界限清晰地區分了初生期、穩定期、衰老期和退役期。

（2）管道進(jìn)入衰老期后，大修、改造等措施在一定程度和范圍內遏制了泄漏事故，但不能大幅度延長(cháng)管網(wǎng)使用壽命，建設時(shí)期條件所限造成的先天不足是導致老管網(wǎng)退役的主要原因。

（3）大慶原油與俄油分輸使得管道周邊業(yè)已形成的大地溫度場(chǎng)產(chǎn)生變化，管道應力分布由壓應力變?yōu)槔瓚�力，導致先天留下的焊縫缺陷加速暴露。

（4）打孔盜油事件一定程度上影響了管網(wǎng)安全、平穩運行，但不影響老管網(wǎng)的使用壽命。

（5）新建管道應參考老管道的生命周期定期檢測，對途經(jīng)不同區域的管道適時(shí)取樣，對管道防腐層、陰極保護進(jìn)行現場(chǎng)調查，并全面分析與評價(jià)，及時(shí)做好風(fēng)險預判與削減。

作者：佟德斌，男， 1973年出生，高級工程師，畢業(yè)于撫順石油學(xué)院石油天然氣儲運工程專(zhuān)業(yè)，現從事管道保護及安全管理工作。

《管道保護》2017年第2期（總第33期）