張洪濤

中石化管道儲運公司濰坊輸油處

管道儲運分公司濰坊輸油處負責運營(yíng)管理的長(cháng)輸管線(xiàn)東起青島， 西至臨邑， 所轄東黃雙線(xiàn)、 東臨雙線(xiàn)、 廣齊線(xiàn)、 膠青線(xiàn)6條長(cháng)輸管線(xiàn)，管線(xiàn)總長(cháng)927公里， 在運管線(xiàn)總長(cháng)872km， 途經(jīng)青島、 濰坊、 淄博、 東營(yíng)、 濱州、 濟南、 德州7地市22縣、 區， 沿線(xiàn)設有11座輸油站， 是上連勝利油田、 黃島油庫， 下連齊魯石化等煉廠(chǎng)的供油大動(dòng)脈。 儲油能力 24萬(wàn)m3， 大型輸油設備 50臺套， 輸量連續7年保持在3000萬(wàn)噸以上。

近年來(lái)， 濰坊輸油處以“平安管道”建設統領(lǐng)管道安全保護工作， 創(chuàng )新管理模式， 推進(jìn)管道安全保護向規范化、 標準化轉變。 2011年與地方專(zhuān)業(yè)單位合作研發(fā)管道GPS巡檢監控系統， 投用以來(lái)效果良好， 使管道管理的效率和質(zhì)量有了很大的提升。

管道GPS巡檢監控系統的建立

管道腐蝕老化嚴重， 打孔盜油屢禁不止， 違法占壓清理和第三方施工監護難度日益增大等，是濰坊處外管道所面臨的嚴峻挑戰。 管道巡護監控手段單一， 巡護工作得不到有效管理， 巡護質(zhì)量無(wú)法保證。 僅僅依靠人工抽查監控管道巡護已感到捉襟見(jiàn)肘。 原有的巡護管理模式， 已不能滿(mǎn)足現代化管道管理的需求。

濰坊處于2011年初和山東省地質(zhì)測繪院聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制了“管道管理信息系統”， 并以該系統為基礎平臺， 利用原有高精度實(shí)測地形圖資料， 共同研制了管道GPS巡檢監控系統。

管道GPS巡檢監控系統是集成GIS技術(shù)、 辦公自動(dòng)化技術(shù)、 WebGIS技術(shù)、 嵌入式GIS技術(shù)和服務(wù)器無(wú)人職守技術(shù)等新技術(shù)，形成的以管道管理信息為基礎的GPS定位、 巡檢專(zhuān)業(yè)監控指揮平臺。 該平臺以管道管理信息系統為基礎， 在原有高精度實(shí)測地形圖及各專(zhuān)題圖件服務(wù)的基礎上， 充分應用GPS巡檢監控技術(shù)， 達到數據共享和統一管理的目的。 有效實(shí)現勞動(dòng)紀律監督、 事件上報、 工作評價(jià)、 協(xié)調調度、 軌跡管理、 管道專(zhuān)項監管、 到位提醒、 電子圍欄、 制定巡線(xiàn)計劃等功能。

2012年管道GPS巡檢監控系統正式投入日常管道管理、 管道巡護、 管道防打孔盜油等實(shí)際工作中， 建立了“人防、 物防、 技防、 信息防”的全方位現代化管道管理的模式。

管道GPS巡檢監控系統的應用

首先， 制定了管道GPS巡檢監控系統四級組織管理程序。 即輸油處領(lǐng)導→主管科室（運銷(xiāo)科、 管道科、 反打辦） →輸油站隊（11個(gè)輸油站） →巡線(xiàn)人員（210名巡線(xiàn)人員） 。 對各級工作任務(wù)進(jìn)行了明確的分工。 要求基層11個(gè)輸油站隊每日定時(shí)向上級主管進(jìn)行匯報， 對巡線(xiàn)路段中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)記錄、 上報事件、 緊急響應、 接受任務(wù)等。 建立勞動(dòng)紀律監督、 事件上報、 協(xié)調調度、 管道搶維修、 工作評價(jià)等相關(guān)的職能工作流程圖。

其次， 規定了嚴格的巡線(xiàn)模式、 巡線(xiàn)標準及巡線(xiàn)內容。 要求巡線(xiàn)人員必須攜帶GPS終端、 鐵锨等巡護工具， 每天徒步對管道進(jìn)行巡護一次， 并且有巡線(xiàn)軌跡。 特別是在施工活動(dòng)頻繁區、 第三方施工監護區、 違法占壓密集區、 打孔盜油易發(fā)地段等重點(diǎn)部位、 重點(diǎn)管段加大巡線(xiàn)力度。 有明顯的巡線(xiàn)軌跡反應到監控系統上， 便于實(shí)時(shí)監控， 如果沒(méi)有巡線(xiàn)軌跡， 則視為沒(méi)有按要求進(jìn)行巡線(xiàn)。

第三， 充分發(fā)揮巡護人員的作用， 及時(shí)掌握管道的各種訊息。 將當地一些人品好、 做事認真的人招入巡線(xiàn)隊伍。 改變以前每人負責十公里的巡護要求， 在確保能夠嚴格執行巡線(xiàn)工管理規定的前提下， 由巡線(xiàn)工自己按實(shí)際情況提出巡線(xiàn)距離。 工資報酬按巡護距離計算發(fā)放， 多勞多得， 獎勤罰懶。最后， 通過(guò)嚴格的考核， 保證制度的執行和落實(shí)。 要求巡護人員嚴格依據管道GPS巡檢管理辦法進(jìn)行巡線(xiàn)， 由各輸油站隊實(shí)時(shí)監控巡護人員的GPS巡線(xiàn)軌跡， 并及時(shí)進(jìn)行督查和指導。 由運銷(xiāo)科、 管道科、 反打辦等主管部門(mén)， 根據管道GPS巡檢監控系統記錄， 檢查巡線(xiàn)人員的出勤率和到位率， 對巡線(xiàn)人員運行軌跡進(jìn)行評價(jià)打分， 并在每周的生產(chǎn)例會(huì )上進(jìn)行通報。 對巡線(xiàn)率較低和無(wú)巡線(xiàn)軌跡的單位和人員按照管理辦法進(jìn)行懲罰。 嚴重違反規定的外雇巡線(xiàn)工解除其勞務(wù)協(xié)議， 同時(shí)取消所屬站隊管道管理工作評選各類(lèi)管道先進(jìn)的資格。 對工作認真負責、 巡線(xiàn)效果顯著(zhù)的單位和個(gè)人進(jìn)行相應獎勵。

管道GPS巡檢監控系統的效果和不足

該系統投入應用后， 管道巡護工作實(shí)現痕跡化管理， 巡檢監控工作從人工抽查邁入衛星實(shí)時(shí)定位監管， 可對管道巡護情況進(jìn)行全天候監控， 有效提高了管道巡護質(zhì)量， 使各級管道管理人員可以直觀(guān)、 準確和及時(shí)的了解外管道實(shí)際狀況， 降低事故報警時(shí)間，提高隱患事故處理決策的及時(shí)性和準確性。 對于加強管道管理、 管道巡護、 反打孔盜油等工作中發(fā)揮了積極作用。 全處巡線(xiàn)出勤率達到了90%以上， 比前幾年有了大幅度的提高。 第三方施工監護和制止違法占壓成功率達到了100%。 沒(méi)有新增一處違法占壓， 沒(méi)有發(fā)生一處因第三方施工監護不到位造成的跑油事故。 并促進(jìn)巡線(xiàn)工提高工作質(zhì)量， 杜絕了少巡、 不巡現象發(fā)生。

目前， GPS巡檢監控系統在實(shí)際運用過(guò)程中依然存在一些不足， 如系統自身運行速度慢、 部分地域終端信號不足、 終端續航能力差等。 濰坊處積極收集相關(guān)數據資料， 加快GPS巡線(xiàn)監控系統的升級改進(jìn)工作， 增大系統容量， 優(yōu)化傳輸性能， 提高系統的操作性、 可靠性、 實(shí)用性， 向自動(dòng)化、 智能化、 三維化方向發(fā)展。 同時(shí)逐步拓展應用范圍， 完善考核評價(jià)管理機制， 提高該系統與管道管理信息平臺的兼容性。

《管道保護》2013年第3期（總第10期）