近年來(lái)，無(wú)人機技術(shù)發(fā)展迅猛，開(kāi)始在油氣田開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)運行等方面發(fā)揮積極作用。

1 無(wú)人機技術(shù)在油田開(kāi)發(fā)中的應用前景廣闊

無(wú)人機技術(shù)以其快速機動(dòng)、不受地形影響等優(yōu)勢，目前主要應用于地形復雜、環(huán)境惡劣、人員不便到達的水域、沙漠和超高超遠設施，未來(lái)隨著(zhù)無(wú)人機本身對續航等瓶頸技術(shù)的突破和搭載設備的升級，其應用前景將更加廣闊。

（1）油氣田地面工程規劃與建設領(lǐng)域

地面工程包括油氣水三大系統的集輸、處理、儲運及配套系統的電力、道路、供水、消防、給排水、通訊等工程，涉及點(diǎn)多、面廣，應用無(wú)人機可以在油田地面工程前期現場(chǎng)勘查、選址，工程建設期間的建設質(zhì)量、監督監察等工作中應用，保障工程建設質(zhì)量和效率。

（2）事故應急搶險與防恐防暴、事故預防

針對油氣田開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)中出現的井控、安全、環(huán)保、�；�品等面臨的緊急情況，應用無(wú)人機技術(shù)，快速反應，及時(shí)、準確傳遞信息，實(shí)現快速處置，為科學(xué)決策和指揮提供可靠的支持；通過(guò)在油區內重點(diǎn)區域定點(diǎn)盤(pán)旋或區域巡檢，實(shí)現對安全動(dòng)態(tài)的及時(shí)掌握，做到“早發(fā)現，早報告，早處置”，有效的預防暴恐事件和人為破壞。

（3）油田生產(chǎn)中的巡檢巡線(xiàn)應用

油田生產(chǎn)過(guò)程中管道、站場(chǎng)及電力系統點(diǎn)多面廣，管道、電力線(xiàn)敷設環(huán)境復雜，部分站場(chǎng)采用無(wú)人值守，通過(guò)無(wú)人機技術(shù)開(kāi)展巡檢巡線(xiàn)與搶維修工作可大大改變因人工巡檢巡線(xiàn)效率低、周期長(cháng)的問(wèn)題，做到泄漏早發(fā)現、故障早維修、污染早治理，提升生產(chǎn)效率和降低安全環(huán)保風(fēng)險。

（4）管道完整性管理應用

隨著(zhù)GB32167-2015的正式實(shí)施，標志著(zhù)管道完整性管理已成為油氣管道必須開(kāi)展的管理手段。相對于長(cháng)輸管道較為完善的完整性管理體系，油氣田集輸管道完整性管理尚處于起步探索階段，應用無(wú)人機可在基礎數據采集、高后果區識別、風(fēng)險評價(jià)、完整性評價(jià)等方面發(fā)揮重要作用。

2  無(wú)人機技術(shù)快速發(fā)展背后的依法合規問(wèn)題不容忽視

無(wú)人機是工具，是載體，如何使用是一個(gè)雙刃劍，如因使用不當造成事故會(huì )引起嚴重法律后果，甚至對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。一方面是無(wú)人機的快速發(fā)展和應用，另一方面“黑飛”事件頻發(fā)，已給民航和空域安全和公共安全造成嚴重威脅，其法律法規問(wèn)題日益突出且無(wú)法回避，應引起高度重視和思考。

民航部門(mén)公布的數據顯示，2015年我國共發(fā)生無(wú)人機干擾民航飛行事件4起，2016年則暴漲至23起，而2017年僅成都雙流機場(chǎng)4月份至今就已發(fā)生12起。

我國對無(wú)人機駕駛員資質(zhì)、監管范圍、飛行條件和航線(xiàn)申請均有明確要求，但在實(shí)際操作中，又存在界線(xiàn)不清、程序繁瑣、監管手段不足和法規滯后問(wèn)題。因此，提出兩點(diǎn)呼吁和建議。

（1）呼吁相關(guān)主管部門(mén)廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，盡快制定適應新的環(huán)境和行業(yè)現狀的切實(shí)可行的法律法規，并加強監管和引導。

（2）倡議行業(yè)協(xié)會(huì )、無(wú)人機制造商、代理商、服務(wù)商和使用者加強行業(yè)自律，加強培訓，不違規不越線(xiàn)，主動(dòng)接受監管，依法合規使用，共同努力，為無(wú)人機的科學(xué)、健康、持續發(fā)展貢獻力量。

作者：碩士研究生，高級工程師，畢業(yè)于中國地質(zhì)大學(xué)（武漢），現任中石化西北油田分公司石油工程技術(shù)研究院地面工程規劃研究所副所長(cháng)。

《管道保護》2017年第3期（總第34期）