德宏分公司所轄管道穿跨越大中型河流23條，沿線(xiàn)汛期長(cháng)、雨勢大，年降雨量平均2596毫米，地形起伏強烈，海拔高差達2100米，水毀等自然災害頻繁。

科學(xué)治理地質(zhì)災害

實(shí)行“4+1”線(xiàn)路治理模式，建立了以大修理、專(zhuān)項維修、治早治小、巡線(xiàn)員自治的四級治理和突發(fā)事件搶險作業(yè)全員聯(lián)動(dòng)機制。

坡面水毀治理。因破碎巖體和修建管溝造成山體匯水，導致大量管道表層覆土沖溝，地表流失嚴重。為取得長(cháng)久治理效果，采用簡(jiǎn)易排水溝將大坡面劃分為小匯水區域；采用U型槽排水溝排水，方便山區施工和預防沉降；采用籬笆墻打入坡面松散位置的辦法，在地面以下穩定坡體并卸力至原土層；采用自制草袋護坡恢復地貌。不僅節約了大量資金，而且達到了環(huán)保、長(cháng)久效果。

河道水毀治理。由于建設期間人為改變河道原有行洪斷面，且施工質(zhì)量較差，管道沿河谷鋪設區域水毀嚴重，采取了恢復流域截面和順暢河道等措施。充分利用現場(chǎng)自然材料抵抗沖擊，河岸底部采用混凝土土護岸，上部采用漿砌石護岸。既增加了抗沖擊能力，又節約了投資。在漏管等應急處置中，充分利用現場(chǎng)大量淤積塊石，就地取材，選用鋼筋石籠加強強度，采用U型石籠於土壩+石籠護坦修正河道，處置速度快且堅固耐用。

滑坡類(lèi)治理。由于云南境內的坡面坡度大、地質(zhì)抗剪強度差、汛期降水豐富等原因，山體滑坡較多。對危及管道安全的K145滑坡，由于施工作業(yè)空間受限，采用了鋼樁+混凝土擋墻、打孔機鉆孔插入鋼樁、孔心灌入混凝土的治理方式。僅用3天就穩定了滑動(dòng)，7天完成了全部19根樁體。在其他滑坡體治理中，不僅完成了滑動(dòng)處理，而且完成了后期排水、地貌恢復等，以徹底消除風(fēng)險。

整治陰保系統故障

中緬管道建設中陰保系統遺留問(wèn)題較多，設計技術(shù)參差不齊，造成瑞麗、龍陵及彌渡站多處保護不到位，芒市、保山因采取雙重區域保護相互干擾�，F場(chǎng)陰保設施多處沒(méi)有按照要求施工，控制數據虛假等造成沿線(xiàn)陰保系統一直無(wú)法正常運行。

在完成全線(xiàn)詳細排查后，按照現場(chǎng)實(shí)際繪制了陰保設施系統圖，根據故障原因更換了參比電極安裝位置，對雙系統保護設定新的參數，對以前接線(xiàn)錯誤及混亂處進(jìn)行測試修復。處理了龍陵站天然氣進(jìn)站區域管線(xiàn)保護電位不達標、瑞麗站陰保機不能恒位運行、芒市站長(cháng)效參比電極失效等多處陰保系統故障問(wèn)題，并對線(xiàn)路電流干擾進(jìn)行勘測，確定干擾源和流出點(diǎn)進(jìn)行排流。目前天然氣管道陰保系統已全部正常運行，原油管道也已完成問(wèn)題核查。

做好應急資源布設

管道沿線(xiàn)道路依托條件差，穿跨越多條河流，油品管道環(huán)境污染風(fēng)險大，應急處置堅持“轄區重點(diǎn)風(fēng)險管控、突發(fā)事件迅速控制”的原則，建立全員聯(lián)動(dòng)機制，推進(jìn)站場(chǎng)搶險前期控制工作。

（1） 按照資源整合利用原則，將10個(gè)站場(chǎng)（巡護點(diǎn)）納入應急處置前期工作，就近配置物資，實(shí)行聯(lián)動(dòng)機制（即一站轄區內發(fā)生應急事件時(shí)其他相鄰兩站立即進(jìn)行支援）,承擔應急搶險前期控制、油品回收、周邊轄區應急支援和地方協(xié)調等任務(wù)。

（2） 編制6個(gè)站的搶險手冊，梳理71個(gè)風(fēng)險點(diǎn)、71條應急路由，聯(lián)系、確定了96臺裝載機、155臺挖掘機、28臺吊車(chē)、295輛貨車(chē)農用車(chē)、57輛油罐車(chē)、152只油桶，以及沿線(xiàn)44個(gè)鄉鎮的共2795名勞工的社會(huì )依托資源，并明確了依托資源距離管道的位置。另外，還與下游水電站建立了應急聯(lián)動(dòng)機制。

（3） 物資選型小型輕便化，按照“長(cháng)距離運輸組裝化，最后一公里零散化”思路集裝設備。

（4） 在油品管道應急準備上，對6條大中型穿跨越河流編制了“一河一案”，設置物資存放點(diǎn)和勞工資源。根據時(shí)間可控性和國際環(huán)境影響，合理設置永久攔截點(diǎn)：瀾滄江設立1處，怒江設立2處，漾濞江設立1處，完成永久地錨制作。

通過(guò)成功舉行寬度達380米的漾濞江油品回收演練及流速達3.6m/s的怒江油品回收測試性演練，探索了大數據在應急處置中的應用，建立應急輔助決策系統試點(diǎn)，嘗試將事故點(diǎn)、影響半徑、物資、地表高程、本體信息、周邊人口、依托資源、應急路由等信息用鼠標一鍵式生成。