5年前中石化青島東黃輸油管道發(fā)生泄漏爆炸事故，造成重大傷亡和經(jīng)濟損失。該管道設計壓力6.27兆帕，全長(cháng)248.5公里，至發(fā)生事故時(shí)已運行27年時(shí)間。事故的原因是惡劣的埋地環(huán)境造成管道嚴重腐蝕并產(chǎn)生破裂，未能及時(shí)檢測出管道存在的缺陷，進(jìn)而引起油品泄漏，最終造成重大傷亡事故。

目前，我國新建管道里程不斷增加，早期已建管道開(kāi)始進(jìn)入事故多發(fā)期，如何既能保證管道的輸送能力，又能實(shí)現管道的高效安全運行，是油氣儲運領(lǐng)域重點(diǎn)解決的問(wèn)題。建議對已建管道加強檢測與評估，準確掌握管道的安全狀態(tài)，對檢測出的問(wèn)題及時(shí)采取有效的處理措施。對新建管道全生命周期安全進(jìn)行合理設計，實(shí)現復雜環(huán)境下管道的長(cháng)期安全運行。

事故現場(chǎng)

加強管道的檢測與評估，準確掌握管道的安全狀態(tài)。油氣管道建設之初會(huì )根據所處環(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的合理設計，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，管道所處環(huán)境可能會(huì )惡化，使管道加速失效。為準確掌握管道的安全狀態(tài)，需根據管道輸送狀況，建立合理的檢測計劃，重點(diǎn)關(guān)注金屬損失、裂紋、類(lèi)裂紋、幾何變形及焊縫缺陷等。目前，管道缺陷的內檢測已有變形、慣性測繪、漏磁（包括軸向磁化、環(huán)向磁化、螺旋方向磁化）、超聲（包括超聲測厚、超聲裂紋、電磁超聲）、渦流等多種檢測方法，管道外檢測方法已有交流電流衰減法、直流電位梯度測試法、密間隔電位測試法等。這些檢測技術(shù)的識別及定位能力仍存在不足，因此，建議檢測時(shí)根據管道的實(shí)際狀況，結合多種檢測技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，確定合理的檢測方案，實(shí)現對管道本質(zhì)安全狀態(tài)的及時(shí)有效評估。通過(guò)對多種工況管道的檢測積累，形成對檢測結果有一定識別、驗證和評價(jià)的系統方法，并對常見(jiàn)的缺陷形成系列識別規范及數據庫，建立檢測系統服務(wù)平臺，為不同運行狀況及含不同缺陷類(lèi)型管道的檢測提供有效的技術(shù)支持。

采用新技術(shù)，合理設計以實(shí)現管道全生命周期安全。針對腐蝕問(wèn)題，要從內防腐及外防腐兩個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。前者由于緩蝕劑的作用特性與所處的腐蝕介質(zhì)相關(guān)，需根據管道規劃及未來(lái)可能輸送介質(zhì)的特性，開(kāi)發(fā)高效緩蝕劑，實(shí)現對管道內壁腐蝕的高效抑制。后者隨著(zhù)管道建設的不斷推進(jìn)，管道所處環(huán)境常會(huì )遇到非常嚴酷的條件，需采用能夠適應大范圍溫度變化、具有穩定物理化學(xué)性能的防腐層。同時(shí)，在新建管道應用最新防腐技術(shù)的同時(shí)，不斷開(kāi)發(fā)新型防腐層技術(shù)，以更好適應未來(lái)管道可能面臨的惡劣環(huán)境。將全生命周期安全運行的思想融入新管道的設計及維護中。綜合分析管輸介質(zhì)及所處環(huán)境的特點(diǎn)，并考慮管道所處環(huán)境的變化，提出有預見(jiàn)性的合理設計及維護措施。

實(shí)現管道建設大發(fā)展，需要將保證管道本質(zhì)安全放在首位。加強管道的檢測與評估，及時(shí)準確掌握管道的健康狀態(tài)，是保證管道安全運行，充分發(fā)揮已建管道輸送能力的關(guān)鍵�？偨Y已發(fā)生事故的經(jīng)驗教訓，加強新建管道中新技術(shù)的應用，進(jìn)行管道全生命周期安全合理設計，是提升管道應對復雜環(huán)境能力的必要條件。

作者：張銀輝，27歲，中國石油大學(xué)（北京）安全科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)在讀博士研究生。